Home › EBITDA-multiples › Automotive, Transport & Logistiek
Je transportbedrijf verkopen: waarde, multiples en kopers in 2026
Wat is een bedrijf in automotive, transport & logistiek waard?
Nederlandse MKB-bedrijven in de sector automotive, transport & logistiek worden doorgaans gewaardeerd op 3,9× tot 4,7× het genormaliseerde bedrijfsresultaat, met 4,2× als gemiddelde (bron: Brookz/Dealsuite Overname Barometer, editie februari 2026 (cijfers H2-2025) — dealsuite.com). In transport en logistiek kijkt een koper naar twee dingen tegelijk: de verdiencapaciteit (contracten, marges, chauffeurs) en de vloot. Een deel van de waarde zit in de assets, en juist daarom weegt de staat en ouderdom van het wagenpark zwaar mee in de prijs.
Hoe zo'n multiple werkt en hoe we van sectorrange naar een concrete bandbreedte komen, staat op onze methodiekpagina. Alle sectoren naast elkaar vind je in het multiples-overzicht.
Waardestuwers en waardedrukkers
Wat de waarde stuwt
- Langlopende vervoerscontracten met vaste opdrachtgevers, met indexatieclausules
- Een niche met betere marges: koeltransport, ADR, zeecontainervervoer, e-fulfilment of distributie met opslag
- Een stabiel chauffeursbestand in een markt met structureel chauffeurstekort
- Een jong, goed onderhouden wagenpark, of juist een bewust asset-light model met vaste charters
- Vergunningen, planning en boordcomputerdata op orde
Wat de waarde drukt
- Veel omzet uit de spotmarkt of losse ritten zonder contractuele basis
- Een verouderde vloot met een investeringsbult in het verschiet, zeker richting zero-emissiezones in de steden
- Afhankelijkheid van één grote opdrachtgever of één verlader
- Brandstof- en kostenstijgingen die niet contractueel doorbelast kunnen worden
- Chauffeursverloop en inhuurafhankelijkheid
Wat kopers nu zoeken
De transportsector consolideert al jaren: grotere vervoerders en logistiek dienstverleners kopen volume, netwerkdekking en contracten bij. Voor nichespelers met goede marges melden zich ook investeerders; voor generiek wegtransport zijn het vooral branchegenoten.
Kopers waarderen het bedrijf op de genormaliseerde winst, maar taxeren de vloot apart: overtollig of verouderd materieel wordt gecorrigeerd, en de investeringsagenda (vervanging, elektrificatie voor binnenstedelijke distributie) wordt van de prijs afgetrokken of in de onderhandeling betrokken.
Asset-zwaar waarderen: winst én wagenpark
Bij een transportbedrijf is de multiple op het resultaat maar de helft van het verhaal. De koper telt daar de werkelijke waarde van de vloot bij op, of trekt er juist van af als er fors geïnvesteerd moet worden. Twee bedrijven met dezelfde winst maar een andere vlootleeftijd verschillen daardoor flink in prijs.
Een actuele vlootlijst met bouwjaren, boekwaarden, onderhoudshistorie en financieringen is daarom net zo belangrijk als de jaarcijfers.
Zo maak je je transportbedrijf verkoopklaar
- Verleng en indexeer vervoerscontracten vóór het verkooptraject
- Stel een vlootlijst op met bouwjaar, boekwaarde, onderhoudsstatus en financiering per voertuig
- Maak marge per klant en per rit- of contractsoort inzichtelijk
- Breng chauffeursverloop en inhuur in beeld, en bind sleutelchauffeurs
- Plan de investeringsagenda (vervanging, zero-emissie) en wees er transparant over
Meer over de kosten van een verkooptraject lees je op wat kost het om je bedrijf te verkopen.
Wat is je transportbedrijf waard?
Bereken gratis een indicatieve bandbreedte op de actuele kengetallen voor automotive, transport & logistiek, in anderhalve minuut, zonder e-mailadres.
Start de gratis waarde-indicatie